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Three boxed Corgi Toys and other items, including Corgi Gift Set No. 18 Fordson Power Major Tractor and four Furrow Plow (box and vehicle AF), Gift Set No. 17 Land Rover with Ferrari Racing Car on Trailer (box AF, Land Rover lacks top, used), Gift Set No. 14, Hydraulic Tower Wagon with lamp standard (box AF, man missing, used), twelve boxed Merit, 00` gauge, loose vehicles and Dinky Ship. (Qty)
1947 FIAT 1100S Mille Miglia Berlinetta par Rappi Châssis n° 500065 Mot eur n° 500331 Carross erie signée par Fabio Rappi préfigure les 8V Plaque ASI n°1373 Remarquable état de fonctionnement La Fiat 1100 aussi appelée 508C ou « Nuova Ballila » fut une véritable révolution pour lItalie des années 30 puisque dès 1937 elle offrait une suspension indépendante à lavant ou encore une boîte de vitesses à 4 rapports. Son petit 4 cylindres était désormais à soupapes en tête et non plus à soupapes latérales et il était également proposé avec une puissance de 42 ch sur la 508C Mille Miglia. En 1948 une Fiat-Comirato 1100 Sport (Comirato/Comirato) une 1100 S berlinetta(Apruzzi&Apruzzi) et une Stanguellini 1100 Ala dOro (Terigi/Berti) emportent les 2ème 3ème et 4ème places derrière Clemente Biondetti et Giuseppe Navone sur leur Ferrari 166 Allemano. La Berlinette ici présentée est équipée dune carrosserie dessinée par Fabio Rappi sous la supervision de Giuseppe Cogno qui dirigeait le département des carrosseries spéciales de chez Fiat. Elle aurait été initialement montée sur une Fiat 1400 raccourcie avant déquiper notre châssis. La ressemblance avec les 8V séries 1 carrossées en interne par Fiat est frappante. Restaurée il y a un peu plus de 20 ans la carrosserie (en acier avec capot en aluminium) est encore en bon état général bien quelle affiche ses quelques participations aux Mille Miglia et ailleurs. Notre essai a révélé un moteur en parfaite santé un freinage à la hauteur et une voiture au comportement très sain à la géométrie sans reproches. Le maniement du levier de vitesses est un vrai régal la boîte entraînant dailleurs un différentiel tirant très long puisquà 110 km/h affichés nous sommes environ à 2500 trs/min ! Avec une pipe dadmission acceptant deux Weber et un pont un peu plus court cette voiture serait transfigurée. Cela nenlève rien à ses qualités par ailleurs nous navons eu aucune difficulté à garder lallure avec le trafic moderne tout dépendra de lusage que vous voudrez en faire. Les Ermini Bandini Stanguellini Giaur ou Siata font toujours autant rêver. Les fuori serie ou etceterini italiens ont en effet écrit lhistoire avec des bases Fiat complètement revues et optimisées et des carrosseries tirant parti de lexpérience acquise en aviation par exemple ceci afin de réduire la traînée sur les longues lignes droites de lautoroute entre Turin et Brescia entre autre. La berlinetta en question fait partie de ces oeuvres issues du génie de lhomme il suffit de la contempler pour que la séduction opère instantanément. Nous sommes en 1947 et déjà lépicentre du design automobile européen migre lentement vers le nord Italien. Vous rêvez de participer aux Mille Miglia ? ou à dautres épreuves historiques internationales ?
1964 JAGUAR TYPE E 3.8 FHC Certainement la dernière 1ère main en France ! Only one owner Châssis N° 890742 Moteur n° ra-7168-8 Carrosserie N° V7191 Matching Numbers Carte grise française Introduite au Salon de Genève de 1961 la Jaguar Type E fait instantanément sensation. La type E est devenue en 50 ans une légende vivante un objet roulant à la beauté parfaitement identifiée combinant des lignes à tomber et une mécanique enivrante. Cest en la découvrant à Genève quEnzo Ferrari lui-même aura ses fameuses paroles:«Cest la plus belle voiture du monde». Encore une fois linfluence de la science de laérodynamique tirée de laviation accouchera dun des plus beaux dessins de lautomobile nous pouvons remercier en cela son génial créateur: Malcom Sayer. Lexemplaire en question est une très belle fixed-head coupé de 1964 dans un superbe et rare état dorigine dusine. Ce coupé a été acheté neuf par son propriétaire le 18 août 1964 chez le concessionnaire de Delcroix. Son état global est exceptionnel. Les ouvrants et le capot sont tous bien alignés et lintérieur est dans son superbe état dorigine. Elle est restée dans sa grange depuis 42 ans ! Le compteur indique 6 000 kms le propriétaire (un des derniers pilotes français à avoir couru sur Bugatti en Grand Prix) nous a indiqué quà 40 000 km il a demandé à lusine Bugatti qui entretenait ses automobiles de course plus précisément à Oswald le mécanicien de refaire lembiellage de sa voiture. Ce qui fut fait et à cette époque le compteur a été remis à 0 et a parcouru 6 000 kms depuis. Cest très rare de trouver une automobile dorigine alors en 1ère main cest exceptionnel ! A first-hand fixed-head coupé Jaguar E-type! Finding one today is nigh on impossible. If youre lucky enough to snap one up all the better for you but chances are youll read about it in the auction results column of your favourite classic magazine. Chances are few and demand is high understandably so. This time-warp example is at it left the factory in August of 1964 untouched unmolested and as original as they come. It was bought new on August 18th 1964 from Delcroix of Paris by a French ex-Bugatti factory driver (one of the last Frenchman to compete with Bugatti in international GPs). A man with taste but also taste for speed. And where else to take his trusty E-type to get more speed out of it than to the local temple of velocity: Molsheim of course! Oswald the mechanic who maintained his race cars was asked to work on the lower end of the XK engine and lighten it further. The truth is we dont know the extent of his work but the owners words suffice 230 km/h wasnt enough for me. I topped out at 250 km/h after Oswald had worked his magic on my engine and was more than pleased with the results. The clock was set back at around 40 000 km and now reads only 6000: an incredible 46 000 kilometres in total! Take a tour of the car and you will be amazed at how well preserved it is. Only a few flakes of paint have let superficial rust settle here and there but it is extremely sound throughout with solid Eiffel towers running boards boot floors and foot wells. The leather is nice and supple with no rips and light wear. The condition of the paintwork is what really makes this car stand out: its Opalescent grey robe is unbelievably clean for a 50 year old car thats remained 42 years in a barn! Have a look underneath the bonnet and youll instantly tell that this car hasnt ever been repainted. Inspect the mechanicals and make it a good reliable driver while maintaining its patina and youll revel and bask each time you drive past a shop window.
15 x assorted plastic model kits by Aurora, Airfix and others, includes: Pyro Laird Turner Pesco Special, motorized; Pyro Hall Springfield Bulldog; Aurora Ferrari Berlinetta (2 x chrome wheel knockoffs missing); 7 x Monogram kits including #PA82-149 F4U-4 Corsair and #PA107/100 Focke-Wulf. All boxed, some started or with parts missing. Together with a Kleeware BMW Racing Motorcycle box with instructions only.
Quantity of assorted toys: Plasticart (DDR) Kombi Autoservice; two Palitoy Mighty Mike Snap-On Accessories; three Action Jack figures; tinplate Bugatti T-35 Racer; tinplate Jaya 1905; W Toys plastic remote control Ferrari; Auto Moderne Friction Modern Sedan; Taiyo Mystery Bump `n Go car; tinplate Bugat. Boxed, overall appear G-E. (12)
Automobilia & Sporting/Celebrity Ephemera: Ferrari Bridgestone pit board signed by Michael Schumacher and Rubens Barrichello, with certificate of authenticity reg. no. 3107, framed and glazed, height 26cm x width 39cm. Together with a set of three framed 2001 Ferrari Constructors Champions enamels, LE 253 from a limited period of 22 firing days, with certificate of authenticity.
Automobilia & Sporting/Celebrity Ephemera: Three Formula 1 prints: Kitson, Andrew, `Fast Eddie`s First`, LE 65/850, signed in pencil by artist, framed not glazed, height 49cm x width 64cm; Turner, Graham, `Fantastic Finish`, LE 230/500, signed in pencil by artist and signed in pencil by Eddie Irvine, with certificate of authenticity, framed and glazed, height 41cm x width 49cm; Saunders, John, `Eddie Irvine - Ferrari F399`, LE 282/750, signed in pencil by artist and signed in pencil by Eddie Irvine, with certificate of authenticity, framed and glazed, height 36cm x width 57cm.
Quantity of various makes. Including Corgi 2x Bugatti Type 35, Porsche 944, Benetton F.1 Ferrari 308 GTS, etc. Plus 10 Shell Sports Car Collection including 2x 1:24 scale, Jaguar XJ220 and McLaren F1. 2x Maisto Aston Martin DB7 and MGR V8. VAZ Lada. Schuco Porsche 924 All boxed. Plus a few loose items including 1:18th and small scale racing cars by Hotwheels etc. Most VGC-Mint.
14 various sports/racing cars. 2x Dinky Toys Hesketh 308E (222) and a Ferrari 312/B2 (226). 3x Matchbox Superkings Martini Brabham F1, Surtees TS16 F.1. and a Porsche 944 in racing livery. 2x Corgi Jaguar TWR Le Mans and a Ferrari sharknose F.1. All boxed. Plus a few loose items by Dinky, Corgi and Matchbox including Lotus F.1, MG 1100, Triumph Spitfire and an MGB GT. One box damaged. Vehicles QGC-Mint some wear to loose items.
14 various sports/racing cars. 3x Solido Alfa Romeo 33 TT 12, Alpine Renault A442 Le Mans racer, and a Renault 5 Maxi Turbo. A Progettok Maserati Tipo 60/61 Birdcage. 3x ONYX Lotus 100T Camel. Newman Haas Lola Nigel Mansell and a Jaguar XJR-9. Spark Jaguar XJR6 Le Mans 86. 2x Vitesse Opel Manta 400 Rally road car and a Ferrari Dino 1968. 2x Brumm - Alfa Romeo 33 TT 12 and a Mercedes-Benz W196. Also a Gama Mini Opel Calibra. All boxed. Plus a loose Harvey Special Indianapolis. Vehicles as new Mint.
10 F.1/Indy racing cars. 4x ONYX Benetton-Ford, Ferrari 412T2, Tyrrell Ford 025 and an unidentified (Marlboro McLaren). Plus 6x Minichamps/Pauls Model Art Benetton Renault B194/B195. Williams FW15 Renault, Newman Haas 93, Williams BMW FW23, McLaren MP4/8 Ford and a Simtek Ford S941 94. All boxed, vehicles as new Mint.
9 Corgi Toys. Ferrari F.1 racing car (154). 2x Studebaker Golden Hawk (211/211S). Chevrolet State Patrol (223). Chevrolet Corvair (229). Ghia L.6.4 (241). Mercedes-Benz 220SE Coupe (253). Mercedes-Benz 300SL Hard Top Roadster (304S). Plus a Chipperfields Circus Mobile Booking Office (426). All boxed, three reproduction. So me wear/damage to originals. Vehicles QGC-GC two vehicles repainted, some chipping and wear to others.
8 Corgi Whizzwheels. A Quartermaster Dragster (162) in metallic green and pale green. Iso Grifo 7-Litre (301) in metallic blue with satin black bonnet. Plus a Ferrari 206 Dino Sport (344) in red with white doors, RN30. Morris Marina 1.8 Coupe (306). In light metallic lime green. Adams Bros Probe 16 (384) in metallic maroon. Plus a Bertone Runabout Barchetta (386) in yellow. Plus a Mercedes-Benz 350SL (393) in white. Porsche 917 (385) in bright red, RN3. All boxed, minor wear/creasing. Contents Mint.
5 Corgi Toys. Ford Thunderbird Open Sports (215) in red with yellow interior. E Type Jaguar competition (312), plated example. Ferrari Berlinetta 250 Le Mans (314) in red. Lotus Elan S2 (318) in light metallic blue Tiger decal to boot lid. Plus a Lotus Elan Coupe (319) in red with white hard top. All boxed, some wear/damage. Vehicles QGC-GC some wear/chipping.
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