Francesco De Pinedo

Francesco De PinedoEccezionale e straordinaria carta di navigazione originale relativa al raid di 55.000 chilometri del 1925 compiuto da De Pinedo e Campanelli sulla rotta Sesto Calende - Bombay - Calcutta - Singapore - Perth - Melbourne - Sidney - Formosa - Shanghai - Mokpo - Tokio e ritorno. Questa carta, relativa alla tratta KARACHI - BOMBAY - MASULIPATAM - CALCUTTA del volo, riporta le annotazioni del pilota nel corso della tratta con orari e tempi di volo, consumi ed altre interessanti annotazioni. Sul retro di un allegato fotografico della carta del fiume Hugli, usato durante il volo, il pilota scrisse "Mi pare che stiamo perdendo qualche goccia di olio" (durante il raid soffrono una lunga serie d'incidenti e di avarie, che costringono ad alcune riparazioni e mettono in dubbio l'esito dell'impresa): un'eccellente dimostrazione riguardante un problema tecnico. Le carte, offerte anche in lotti successivi di questa vendita, sono una testimonianza irripetibile di una delle più note imprese del periodo pionieristico dell'aviazione italiana e mondiale. Rilegatura originale 14 x 25 cm circa. Foto This item and those offered in lots 1084, 1085, 1094, 1098, 1099 & 1100 represent a unique assembly of route maps of the famous and glorious flight Rome-Melbourne-Tokyo-Rome of 1925, completed by Francesco De Pinedo in 55,000 kms in his biplane flying boat named "Gennariello". The maps, with manuscript notations by the pilot, indicate the route followed, coordinates, times, petrol comsumption or other interesting entries. This group comprises, according to our records, all route maps which have been survived to date; these were kept by Francesco De Pinedo after this flight. One may guess the circumstances and conditions under which this aviation pioneer had to deal with; his enthusiasm and heroism, but also his worries and restlessness (we find, on the reverse of one of the maps in this lot, his following note: "I think we are losing some oil drops"). As a matter of fact, unexpected technical problems could be also aspects of such a difficult flight; De Pinedo was then forced to replace one wing and one engine, assisted by his engineer Ernesto Campanelli, who accompanied De Pinedo in this flight. These items undoubtedly represent a unique and extraordinary firsthand testimony of one of the great pioneering achievements in aviation history.