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Mercedes Benz 280 SL Pagode, Jg. 1968Chassis-Nummer: 113044-12-001646 Motor-Nummer: 130983-12-001119

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Mercedes Benz 280 SL Pagode, Jg. 1968Chassis-Nummer: 113044-12-001646 Motor-Nummer: 130983-12-001119 - Authentisches Fahrzeug mit gesamter Besitzer-Geschichte - Chassis- und Motor-Nummer entspricht dem Auslieferungszustand - FIVA Identity Card SMVC Nr. 14596 vom April 2016 - Gebrauchter jedoch guter Gesamtzustand - noch nie restauriert - Aktuelle Strassenzulassung (4. September 2013 / Code 180 - Veteran) - Authentic car with complete owners' history - Chassis and engine no. as per first delivery - FIVA Identity Card SMVC no. 14596 dated April 2016 - Used but good overall condition - never restored - Road-legal (September 4, 2013 / code 180 - veteran) FIVA Identity Card SMVC Nr. 14596 vom April 2016 Original Mercedes Benz Owner's Manual 280 SL (Preliminary Edition) Original Mercedes Benz Owner's Manual 280 SL (normal) Original Mercedes Benz Air Conditioner by Frigiking Mercedes Benz Kundendienst-Heft Erster Besitzer: T. B. Sr., Knoxville, Tennessee (am 18. Juni 1968 ausgeliefert) J.D. M., Knoxville, Tennessee (1993 von oben genannter Person erworben) N. S., London (2005 von oben genannter Person erworben) Car Care, London (2005 von oben genannter Person erworben) G. G., London / Lugano (2007 von oben genanntem Unternehmen erworben) Aktueller Schweizer Privatbesitz (2010 von oben genannter Person erworben) Mercedes Benz 280SL Pagode (W113) Im März 1963 wurde am Genfer Automobilsalon der neue 230 SL Sportwagen von Mercedes Benz enthüllt. Technisch war dieses neue Modell ein Leckerbissen. Mit einem Reihensechszylindermotor und Einspritzung gehörte der rasante Wagen zur Avantgarde. Technisch orientierten sich die Ingenieure an der Bodengruppe und an den Aufhängungselementen der damals aktuellen Limousinen. Auch der Motor stammte von diesen Modellen. Optisch ging man jedoch neue Wege und insbesondere das Hardtop mit dem durchhängenden Dach sorgte für viel Diskussionsstoff. Die Anhänger des reinen Sportwagens waren von der grosszügigen Komfortauslegung des Neuankömmlings etwas enttäuscht. Die grosse Akzeptanz am Markt gab den Ingenieuren aus Stuttgart jedoch Recht. Der neue 230 SL verkaufte sich wunderbar und in grossen Stückzahlen. Von 1963 bis 1967 konnten vom Mercedes Benz 230 SL (150 PS) 19'832 Exemplare verkauft werden. Abgelöst wurde er dann vom leistungsgleichen, jedoch hubraumstärkeren 250 SL. Von diesem wurden gerade mal 5'196 Stück produziert. Den Schlusspunkt setzte dann der 280 SL, der mit neuem Motor, mehr Hubraum und nun mit starken 170 PS zu haben war. Zwischen 1967 und 1971 wurden vom 280 SL gesamthaft 23'885 Exemplare im Werk in Sindelfingen bei Stuttgart hergestellt und verkauft. Der komfortable 280er SL Sportwagen wurde gerne auch mit Automatik bestellt. CHF 1600.- Extra kostete diese nicht ganz billige Getriebevariante. Günstiger und besonders empfehlenswert war die für CHF 600.- bzw. DM 550.- angebotene Servolenkung. Sie machte den SL handlicher und präziser. Abgelöst wurde der W113 dann vom Nachfolgemodell R107. Ein Modell, welches neu über ein V8-Aggregat verfügte. Dadurch wurde der R107 etwas schwerer und in den Dimensionen grösser. Hier war bereits eine klare Tendenz zu mehr Luxus zu erkennen. Und die Pagode hatte inzwischen derart viele Fans gefunden, dass man ihr noch lange nachweinte. Sie wurde zu einem der beliebtesten und gesuchtesten Klassiker überhaupt! Das angebotene Fahrzeug Die Geschichte des Mercedes Benz 280SL ist bis zur Erstauslieferung zurück bekannt. 1968 wurde die Pagode dem ersten Besitzer, T. B., nach Knoxville, Tennessee in die USA ausgeliefert. Das Servicebuch mit den entsprechenden Einträgen und eine Fahrzeug-Plakette bestätigen dies ohne Zweifel. 1993, nach 25 Jahren, wechselte das 280 SL Cabrio zum ersten Mal den Besitzer. Und zwar innerhalb der gleichen Stadt. J.D. M. aus Knoxville übernahm den schönen Klassiker von T. B. Auch der zweite Besitzer genoss das Mercedes Cabriolet über 12 Jahre lang. N. S. aus London
Mercedes Benz 280 SL Pagode, Jg. 1968Chassis-Nummer: 113044-12-001646 Motor-Nummer: 130983-12-001119 - Authentisches Fahrzeug mit gesamter Besitzer-Geschichte - Chassis- und Motor-Nummer entspricht dem Auslieferungszustand - FIVA Identity Card SMVC Nr. 14596 vom April 2016 - Gebrauchter jedoch guter Gesamtzustand - noch nie restauriert - Aktuelle Strassenzulassung (4. September 2013 / Code 180 - Veteran) - Authentic car with complete owners' history - Chassis and engine no. as per first delivery - FIVA Identity Card SMVC no. 14596 dated April 2016 - Used but good overall condition - never restored - Road-legal (September 4, 2013 / code 180 - veteran) FIVA Identity Card SMVC Nr. 14596 vom April 2016 Original Mercedes Benz Owner's Manual 280 SL (Preliminary Edition) Original Mercedes Benz Owner's Manual 280 SL (normal) Original Mercedes Benz Air Conditioner by Frigiking Mercedes Benz Kundendienst-Heft Erster Besitzer: T. B. Sr., Knoxville, Tennessee (am 18. Juni 1968 ausgeliefert) J.D. M., Knoxville, Tennessee (1993 von oben genannter Person erworben) N. S., London (2005 von oben genannter Person erworben) Car Care, London (2005 von oben genannter Person erworben) G. G., London / Lugano (2007 von oben genanntem Unternehmen erworben) Aktueller Schweizer Privatbesitz (2010 von oben genannter Person erworben) Mercedes Benz 280SL Pagode (W113) Im März 1963 wurde am Genfer Automobilsalon der neue 230 SL Sportwagen von Mercedes Benz enthüllt. Technisch war dieses neue Modell ein Leckerbissen. Mit einem Reihensechszylindermotor und Einspritzung gehörte der rasante Wagen zur Avantgarde. Technisch orientierten sich die Ingenieure an der Bodengruppe und an den Aufhängungselementen der damals aktuellen Limousinen. Auch der Motor stammte von diesen Modellen. Optisch ging man jedoch neue Wege und insbesondere das Hardtop mit dem durchhängenden Dach sorgte für viel Diskussionsstoff. Die Anhänger des reinen Sportwagens waren von der grosszügigen Komfortauslegung des Neuankömmlings etwas enttäuscht. Die grosse Akzeptanz am Markt gab den Ingenieuren aus Stuttgart jedoch Recht. Der neue 230 SL verkaufte sich wunderbar und in grossen Stückzahlen. Von 1963 bis 1967 konnten vom Mercedes Benz 230 SL (150 PS) 19'832 Exemplare verkauft werden. Abgelöst wurde er dann vom leistungsgleichen, jedoch hubraumstärkeren 250 SL. Von diesem wurden gerade mal 5'196 Stück produziert. Den Schlusspunkt setzte dann der 280 SL, der mit neuem Motor, mehr Hubraum und nun mit starken 170 PS zu haben war. Zwischen 1967 und 1971 wurden vom 280 SL gesamthaft 23'885 Exemplare im Werk in Sindelfingen bei Stuttgart hergestellt und verkauft. Der komfortable 280er SL Sportwagen wurde gerne auch mit Automatik bestellt. CHF 1600.- Extra kostete diese nicht ganz billige Getriebevariante. Günstiger und besonders empfehlenswert war die für CHF 600.- bzw. DM 550.- angebotene Servolenkung. Sie machte den SL handlicher und präziser. Abgelöst wurde der W113 dann vom Nachfolgemodell R107. Ein Modell, welches neu über ein V8-Aggregat verfügte. Dadurch wurde der R107 etwas schwerer und in den Dimensionen grösser. Hier war bereits eine klare Tendenz zu mehr Luxus zu erkennen. Und die Pagode hatte inzwischen derart viele Fans gefunden, dass man ihr noch lange nachweinte. Sie wurde zu einem der beliebtesten und gesuchtesten Klassiker überhaupt! Das angebotene Fahrzeug Die Geschichte des Mercedes Benz 280SL ist bis zur Erstauslieferung zurück bekannt. 1968 wurde die Pagode dem ersten Besitzer, T. B., nach Knoxville, Tennessee in die USA ausgeliefert. Das Servicebuch mit den entsprechenden Einträgen und eine Fahrzeug-Plakette bestätigen dies ohne Zweifel. 1993, nach 25 Jahren, wechselte das 280 SL Cabrio zum ersten Mal den Besitzer. Und zwar innerhalb der gleichen Stadt. J.D. M. aus Knoxville übernahm den schönen Klassiker von T. B. Auch der zweite Besitzer genoss das Mercedes Cabriolet über 12 Jahre lang. N. S. aus London

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Auktionsdatum
Ort der Versteigerung
Haldenstraße 19
Luzern
6006
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Für Internet-Käufe kommen 1,5 % hinzu.

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Durch die Teilnahme an der Auktion werden die folgenden Bedingungen anerkannt:

1. Die Versteigerung erfolgt in Schweizer Franken. Der Verkauf erfolgt an den Höchstbietenden, dessen Gebot vom Auktionator akzeptiert wurde. Der Bieter bleibt an sein Gebot gebunden, bis dieses entweder ausdrücklich überboten oder vom Versteigerer abgelehnt wird. Entsteht irgendeine Meinungsverschiedenheit, dann kann der Versteigerer darüber nach freiem Ermessen entscheiden oder das Los neu aufrufen und versteigern. Die Lose werden mit der Massgabe versteigert, dass das Los den vom Verkäufer festgesetzten Mindestpreis erzielt. Verkäufer dürfen auf eigene Objekte nicht mitbieten oder auf ihre Rechnung durch Dritte mitbieten lassen. Der Versteigerer behält sich vor, zur Vertretung von Kaufaufträgen, eigenen Kaufabsichten und/oder Verkaufslimiten selber mitzubieten.

2. Bieter müssen vor der Abgabe eines Gebotes gegen Angabe der Personalien beim Sekretariat des Auktionshauses eine Bieternummer lösen. Das Auktionshaus kann einen offiziellen Identitätsnachweis, eine Bankreferenz und/oder Sicherheiten verlangen. Es liegt im Ermessen des Auktionshauses eine Person nicht an der Auktion teilnehmen zu lassen.

3. Es steht dem Versteigerer nach seinem Ermessen frei, ein Gebot heraufzusetzen oder ohne Angabe von Gründen abzulehnen. Der Versteigerer behält sich ferner das Recht vor, Lose zu vereinigen, zu trennen, ausserhalb der Reihenfolge anzubieten, hinzuzufügen und/oder wegzulassen bzw. von der Auktion zurückzuziehen.

4. Gebote werden in der Regel anlässlich der Auktion persönlich und direkt durch deutliche Kundgabe an den Auktionator abgegeben. Bietaufträge (für den Fall, dass der Bietende nicht persönlich an der Auktion teilnehmen kann), müssen bis spätestens 24 Stunden vor Auktionsbeginn in Schriftform abgegeben werden oder per Post bzw. per Fax dem Auktionshaus zugehen und nach dem Ermessen des Auktionshauses klar und vollständig sein. Zusätzliche Bedingungen, die durch den Bieter angebracht werden, sind ungültig. Bei gleichem Höchstbetrag von Bietaufträgen wird lediglich derjenige Bietauftrag berücksichtigt, welcher früher eingetroffen ist. Bietaufträge sind unwiderrufbar und verbindlich. Aufträge unterhalb der Hälfte der Schätzung können nicht akzeptiert werden. Telefonische Bieter, welche nach Ermessen des Auktionshauses nur in einer beschränkten Zahl zugelassen werden, müssen ebenfalls bis spätestens 24 Stunden vor Auktionsbeginn in schriftlicher Form dem Auktionshaus alle Details (Personalien, telefonische Erreichbarkeit, interessierende Lots usw.) mitteilen. Die telefonischen Bieter erklären sich damit einverstanden, dass das Auktionshaus das telefonisch abgegebene Gebot bzw. das entsprechende Telefonat aufzeichnen darf. Jegliche Haftung des Auktionshauses sowohl für Bietaufträge als auch telefonische Gebote wird wegbedungen.

5. Auf dem Zuschlagspreis ist von allen Käufern (Ersteigerern) ein Aufgeld zu bezahlen, das wie folgt berechnet wird:
Bei einem Zuschlag bis und mit CHF 300’000.–: 23%;
Bei einem Zuschlag ab CHF 300’000.–: 23% auf die ersten CHF 300’000.– und
18% auf die Differenz zwischen CHF 300’000.– und der Höhe des Zuschlages.
Die angegebenen Prozentsätze beziehen sich auf den Zuschlagspreis für jedes einzelne Objekt.
Die schweizerische Mehrwertsteuer (MWSt.) von derzeit 8% wird auf dem Aufgeld und auf allen andern vom Auktionshaus dem Käufer in Rechnung gestellten Beträgen erhoben und auf ihn überwälzt. Bei Objekten, welche im Katalog oder auf einem Ergänzungsblatt mit «*» bezeichnet sind (oder auf welche im Rahmen der Auktion entsprechend hingewiesen wird), wird die MWSt. auch auf dem Zuschlagspreis erhoben und überwälzt, wobei das Auktionshaus in diesen Fällen auch als Kommissionär auftreten kann; bei Ausfuhr dieser Objekte ins Ausland wird dem Käufer die MWSt. zurückerstattet, wenn er eine rechtsgültige Ausfuhrdeklaration mit Originalstempel des schweizerischen Zolls für das entsprechende Kaufobjekt beibringt. Der Käufer (Ersteigerer) erklärt sich damit einverstanden, dass das Auktionshaus auch vom Einlieferer eine Kommission erhält.

6. Die Auktionsrechnung wird mit dem Zuschlag zur sofortigen Bezahlung in Schweizer Währung fällig. Verrechnung ist ausgeschlossen. Der Käufer haftet für seine Käufe persönlich und kann nicht geltend machen, für Rechnung Dritter gehandelt zu haben.

7. Nach Ablauf von 14 Tagen seit der Auktion ist ein Verzugszins von 1% pro Monat geschuldet. Das Auktionshaus behält sich zudem das Recht vor, unbeglichene Rechnungen nach dieser Frist einer Inkassostelle zu übergeben.

8. Wird die Zahlung nicht oder nicht rechtzeitig geleistet, kann der Versteigerer wahlweise Erfüllung des Kaufvertrages verlangen oder jederzeit auch ohne weitere Fristansetzung den Zuschlag annullieren. In jedem Fall haftet der Ersteigerer für allen aus der Nichtbezahlung beziehungsweise Zahlungsverspätung entstandenen
Schaden, insbesondere bei der Aufhebung des Zuschlages für einen allfälligen Mindererlös, sei es, dass der Gegenstand einem anderen Bieter der gleichen Auktion oder einem Dritten an einer späteren Auktion zugeschlagen oder auf dem Weg des freihändigen Verkaufs veräussert wird, wobei der Versteigerer in der Verwertung des Gegenstandes völlig frei ist. Auf einen allfälligen Mehrerlös hat der Ersteigerer, dessen Zuschlag annulliert wurde, keinen Anspruch.

9. Das Eigentum geht erst nach der vollständigen Bezahlung der Auktionsrechnung auf den Käufer über, die Gefahr dagegen bereits mit dem Zuschlag. Es wird vereinbart, dass das Auktionshaus bis zur vollständigen Bezahlung aller geschuldeten Beträge (aus welchem Geschäft auch immer, insbesondere von Zuschlagspreis, Aufgeld, MWSt., Kosten und allfälligen Verzugszinsen) ein Retentions- und Faustpfandrecht an allen Vermögenswerten, die sich im Besitz des Auktionshauses oder eines mit diesem verbundenen Unternehmen befinden, hat. Eine Zahlung mittels Check gilt erst dann als erfolgt, wenn eine bankseitige schriftliche Bestätigung vorliegt.

10. Die Gegenstände werden in dem Zustand versteigert, in dem sie sich im Zeitpunkt des Zuschlages befinden. Während der Ausstellung besteht die Möglichkeit, die Gegenstände eingehend zu besichtigen. Alle mündlichen und schriftlichen Äusserungen irgendwelcher Art sind keine Zusicherungen, Gewährleistungszusagen, Garantien oder dergleichen, sondern lediglich Meinungsäusserungen, die jederzeit geändert werden können. Stillschweigende Garantien und Bedingungen sind ausgeschlossen. Die angegebenen Preise verstehen sich als unverbindliche Schätzungen und enthalten weder das Aufgeld noch die MWSt. Das Auktionshaus (sowie die mit dem Auktionshaus in Verbindung stehenden Personen) und der Einlieferer bzw. Verkäufer haften nicht im Zusammenhang mit solchen Äusserungen, insbesondere nicht für unrichtige bzw. unvollständige Beschreibungen, Abbildungen, Zuschreibungen, für den Hersteller, den Ursprung, das Alter, die Herkunft, die Masse, die Vollständigkeit, den Zustand und/oder für die Echtheit des Objektes sowie für andere offene oder verborgene Mängel.

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13. Für die Aufbewahrung ersteigerter Gegenstände wird keine Gewähr geleistet. Verpackung, Handhabung und Versand sind Sache der Ersteigerer. Der Ersteigerer bestätigt, über bestehende Ein- und Ausfuhrregeln unterrichtet worden zu sein. Gegenstände, die nicht spätestens innerhalb von 14 Tagen nach der Auktion abgeholt werden, können ohne Mahnung auf Kosten des Ersteigerers in einem Lagerhaus eingelagert werden. Übernimmt das Auktionshaus Verpackung, Handhabung, Versand und/oder die Einlagerung, so erfolgt dies ohne Haftung des Auktionshauses und auf Kosten des Käufers.

14. Die Objekte werden im Namen und für Rechnung Dritter verkauft. Der Käufer bzw. Ersteigerer hat keinen Anspruch auf Bekanntgabe des Verkäufers bzw. Einlieferers und der Einliefererkommission. Steuerrechtliche Vorschriften und Ziffer 5 hiervor bleiben vorbehalten.

15. Diese Bedingungen sind Bestandteil jedes einzelnen Gebotes und des durch das Auktionshaus geschlossenen Kaufvertrages. Abänderungen sind nur schriftlich gültig. Ausschliesslich die deutsche Fassung dieser Auktionsbedingungen ist massgebend.

16. Es ist ausschliesslich Schweizer Recht anwendbar. Als Erfüllungsort und ausschliesslichen Gerichtsstand anerkennt der Bieter bzw. Käufer den Sitz des Auktionshauses Luzern-Stadt.

Vollständige AGBs