Lot

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Bentley Derby 3.5 Liter DHC, Jg. 1934Chassis-Nummer: B97BL Motor-Nummer: W9BE - Einzigartigs

In Classic Cars

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Luzern
Bentley Derby 3.5 Liter DHC, Jg. 1934Chassis-Nummer: B97BL Motor-Nummer: W9BE - Einzigartigs Fahrzeug mit Swallow Sidecar (SS) - Karosserie - FIVA Identity Card Nr. 14610 vom April 2016 - Sehr guter Zustand: 2012 umfassend restauriert - Umfangreiche Dokumentation (Geschichte, Fotos, Dokumente) vorhanden - Fahrzeug in der Schweiz verzollt (Formular 13.20A) - Unique car with body by Swallow Sidecar (SS) - FIVA Identity Card Nr. 14610 dated April 2016 - Very good condition: completely restored in 2012 - Comprehensive documentation (history, photos, documents) provided - Duty paid in Switzerland (form 13.20A) FIVA Identity Card Nr. 14610 vom April 2016 Kopie Chassis-Verzeichnis von Hooper Coachbuilder, 1934, Verweis Bentley Chassis Nr. B97BL Kopie Fahrzeug-Bestellung, Major W.F. B. bei Hooper Coachbuilder (Details und Zeichnungen) Duplikat - Englisches Register-Buch (Registration Book - Halter-Historie) Dokumentation von Fotos und Belegen der Restauration (2012-2014) Zollpapiere fĆ¼r Einfuhr (Deklaration Formular 13.20A) Chassis- und Motor-Einheit (1934 von Bentley produziert) Hooper Coachbuilder, London (am 8. Mai 1934 Chassis von Bentley erworben) Fahrzeug-Bezeichnung: Hooper Sports Saloon 8031 (Bentley 3/ Ltr. Chassis B.97-BL) Erster Besitzer: Major W.F. B., 31 Melbury Court, London 1. Englische Strassenzulassung: BGJ 527 Danach Fahrzeug-Export nach Indien (vor dem 2. Weltkrieg - Datum unbekannt) Fahrzeug Re-Import von Indien (nach dem 2. Weltkrieg - Datum unbekannt) Englische Registrierung am 4. August 1949 - SU5455 / Vehicle Registration Document G. B. D., Stonehaven, Scottland (1949 vom Vorbesitzer erworben) J. H. S., Aberdeen, GB (1959 von oben genannter Person erworben) G. S. Jr., Aberdeen, GB (1961 von oben genannter Person erworben) B. R., Telford, GB (1995 von oben genannter Person erworben) T. B., Levens, FR (2011 von oben genannter Person erworben) Derzeit Schweizer Privatbesitz, Basel (2014 von oben genannter Person erworben) Der Bentley 3.5 Liter 1931 Ć¼bernahm Rolls-Royce den bekannten Autobauer Bentley, der zu dieser Zeit in finanzielle Schieflage geriet. Bei Rolls Royce war man sich um die Tradition der Nobelmarke bewusst und agierte entsprechend vorsichtig bei der Lancierung des neuen 3/ Liter Modells im September 1933. Gebaut wurde das neue Modell im Rolls-Royce-Werk in Derby. Deshalb hatte der neue Bentley auch den Namenzusatz "Derby" bekommen. Wie bei Rolls-Royce konzentrierte man sich auch bei Bentley darauf, ein qualitativ hochwertiges Chassis zu bauen, welches man den besten Karosseriebauern der Welt wie z.B. Park Ward, Barker, Gurney Nutting, Hooper, James Young, Vanden Plas, Figoni et Falaschi, Pourtout, Saoutchik oder Vanvooren anvertraute. Das Fahrgestell selber basierte auf dem Prototyp "Peregrine" und war solide gebaut. Mit 1'140 kg Gesamtgewicht (inkl. Motor, Getriebe, etc.) war es vergleichsweise leicht. Die Technik basierte auf dem Rolls-Royce-VorgƤngermodell 20/25. Die Kombination von Chassis und Technik funktionierte von Anfang an sehr gut und entwickelte sich schnell zu einem Erfolg. Insgesamt entstanden knapp Ć¼ber 2400 Derby-Bentleys, bevor der Bentley MKV die Baureihe 1939 ablƶste. Allerdings wurden noch ein oder zwei Jahre spƤter letzte Exemplare des 4-Liter-Modells ausgeliefert. Und rund drei Viertel aller Autos sollen Ć¼berlebt haben. Viele allerdings bereits mit dem zweiten oder sogar dritten Karosserie-Aufbau. Denn Aufbauten wurden immer wieder ersetzt. Das angebotene Fahrzeug Major W.F. B. von Kensington bestellte 1934 bei der Firma Hooper in London einen "Sport Saloon". Hooper war ein etablierter und erfolgreicher Karosserie-Bauer, welcher auf der Basis von Bentley-Chassis Fahrzeuge baute. Nach der Fertigstellung und Auslieferung des Hooper Sport Saloons wurde das Fahrzeug umgehend nach Indien verschifft. Major B. hatte wƤhrend dem 2. Weltkrieg dort Dienst zu leisten und nahm seinen Bentley gleich mit. Nachdem der Krieg fertig war, kam
Bentley Derby 3.5 Liter DHC, Jg. 1934Chassis-Nummer: B97BL Motor-Nummer: W9BE - Einzigartigs Fahrzeug mit Swallow Sidecar (SS) - Karosserie - FIVA Identity Card Nr. 14610 vom April 2016 - Sehr guter Zustand: 2012 umfassend restauriert - Umfangreiche Dokumentation (Geschichte, Fotos, Dokumente) vorhanden - Fahrzeug in der Schweiz verzollt (Formular 13.20A) - Unique car with body by Swallow Sidecar (SS) - FIVA Identity Card Nr. 14610 dated April 2016 - Very good condition: completely restored in 2012 - Comprehensive documentation (history, photos, documents) provided - Duty paid in Switzerland (form 13.20A) FIVA Identity Card Nr. 14610 vom April 2016 Kopie Chassis-Verzeichnis von Hooper Coachbuilder, 1934, Verweis Bentley Chassis Nr. B97BL Kopie Fahrzeug-Bestellung, Major W.F. B. bei Hooper Coachbuilder (Details und Zeichnungen) Duplikat - Englisches Register-Buch (Registration Book - Halter-Historie) Dokumentation von Fotos und Belegen der Restauration (2012-2014) Zollpapiere fĆ¼r Einfuhr (Deklaration Formular 13.20A) Chassis- und Motor-Einheit (1934 von Bentley produziert) Hooper Coachbuilder, London (am 8. Mai 1934 Chassis von Bentley erworben) Fahrzeug-Bezeichnung: Hooper Sports Saloon 8031 (Bentley 3/ Ltr. Chassis B.97-BL) Erster Besitzer: Major W.F. B., 31 Melbury Court, London 1. Englische Strassenzulassung: BGJ 527 Danach Fahrzeug-Export nach Indien (vor dem 2. Weltkrieg - Datum unbekannt) Fahrzeug Re-Import von Indien (nach dem 2. Weltkrieg - Datum unbekannt) Englische Registrierung am 4. August 1949 - SU5455 / Vehicle Registration Document G. B. D., Stonehaven, Scottland (1949 vom Vorbesitzer erworben) J. H. S., Aberdeen, GB (1959 von oben genannter Person erworben) G. S. Jr., Aberdeen, GB (1961 von oben genannter Person erworben) B. R., Telford, GB (1995 von oben genannter Person erworben) T. B., Levens, FR (2011 von oben genannter Person erworben) Derzeit Schweizer Privatbesitz, Basel (2014 von oben genannter Person erworben) Der Bentley 3.5 Liter 1931 Ć¼bernahm Rolls-Royce den bekannten Autobauer Bentley, der zu dieser Zeit in finanzielle Schieflage geriet. Bei Rolls Royce war man sich um die Tradition der Nobelmarke bewusst und agierte entsprechend vorsichtig bei der Lancierung des neuen 3/ Liter Modells im September 1933. Gebaut wurde das neue Modell im Rolls-Royce-Werk in Derby. Deshalb hatte der neue Bentley auch den Namenzusatz "Derby" bekommen. Wie bei Rolls-Royce konzentrierte man sich auch bei Bentley darauf, ein qualitativ hochwertiges Chassis zu bauen, welches man den besten Karosseriebauern der Welt wie z.B. Park Ward, Barker, Gurney Nutting, Hooper, James Young, Vanden Plas, Figoni et Falaschi, Pourtout, Saoutchik oder Vanvooren anvertraute. Das Fahrgestell selber basierte auf dem Prototyp "Peregrine" und war solide gebaut. Mit 1'140 kg Gesamtgewicht (inkl. Motor, Getriebe, etc.) war es vergleichsweise leicht. Die Technik basierte auf dem Rolls-Royce-VorgƤngermodell 20/25. Die Kombination von Chassis und Technik funktionierte von Anfang an sehr gut und entwickelte sich schnell zu einem Erfolg. Insgesamt entstanden knapp Ć¼ber 2400 Derby-Bentleys, bevor der Bentley MKV die Baureihe 1939 ablƶste. Allerdings wurden noch ein oder zwei Jahre spƤter letzte Exemplare des 4-Liter-Modells ausgeliefert. Und rund drei Viertel aller Autos sollen Ć¼berlebt haben. Viele allerdings bereits mit dem zweiten oder sogar dritten Karosserie-Aufbau. Denn Aufbauten wurden immer wieder ersetzt. Das angebotene Fahrzeug Major W.F. B. von Kensington bestellte 1934 bei der Firma Hooper in London einen "Sport Saloon". Hooper war ein etablierter und erfolgreicher Karosserie-Bauer, welcher auf der Basis von Bentley-Chassis Fahrzeuge baute. Nach der Fertigstellung und Auslieferung des Hooper Sport Saloons wurde das Fahrzeug umgehend nach Indien verschifft. Major B. hatte wƤhrend dem 2. Weltkrieg dort Dienst zu leisten und nahm seinen Bentley gleich mit. Nachdem der Krieg fertig war, kam

Classic Cars

Sale Date(s)
Venue Address
Haldenstraße 19
Luzern
6006
Switzerland

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Important Information

15 % Aufgeld.

Für Internet-Käufe kommen 1,5 % hinzu.

Aufgelder zuzüglich 8 % MwSt.

Terms & Conditions

Durch die Teilnahme an der Auktion werden die folgenden Bedingungen anerkannt:

1. Die Versteigerung erfolgt in Schweizer Franken. Der Verkauf erfolgt an den Höchstbietenden, dessen Gebot vom Auktionator akzeptiert wurde. Der Bieter bleibt an sein Gebot gebunden, bis dieses entweder ausdrücklich überboten oder vom Versteigerer abgelehnt wird. Entsteht irgendeine Meinungsverschiedenheit, dann kann der Versteigerer darüber nach freiem Ermessen entscheiden oder das Los neu aufrufen und versteigern. Die Lose werden mit der Massgabe versteigert, dass das Los den vom Verkäufer festgesetzten Mindestpreis erzielt. Verkäufer dürfen auf eigene Objekte nicht mitbieten oder auf ihre Rechnung durch Dritte mitbieten lassen. Der Versteigerer behält sich vor, zur Vertretung von Kaufaufträgen, eigenen Kaufabsichten und/oder Verkaufslimiten selber mitzubieten.

2. Bieter müssen vor der Abgabe eines Gebotes gegen Angabe der Personalien beim Sekretariat des Auktionshauses eine Bieternummer lösen. Das Auktionshaus kann einen offiziellen Identitätsnachweis, eine Bankreferenz und/oder Sicherheiten verlangen. Es liegt im Ermessen des Auktionshauses eine Person nicht an der Auktion teilnehmen zu lassen.

3. Es steht dem Versteigerer nach seinem Ermessen frei, ein Gebot heraufzusetzen oder ohne Angabe von Gründen abzulehnen. Der Versteigerer behält sich ferner das Recht vor, Lose zu vereinigen, zu trennen, ausserhalb der Reihenfolge anzubieten, hinzuzufügen und/oder wegzulassen bzw. von der Auktion zurückzuziehen.

4. Gebote werden in der Regel anlässlich der Auktion persönlich und direkt durch deutliche Kundgabe an den Auktionator abgegeben. Bietaufträge (für den Fall, dass der Bietende nicht persönlich an der Auktion teilnehmen kann), müssen bis spätestens 24 Stunden vor Auktionsbeginn in Schriftform abgegeben werden oder per Post bzw. per Fax dem Auktionshaus zugehen und nach dem Ermessen des Auktionshauses klar und vollständig sein. Zusätzliche Bedingungen, die durch den Bieter angebracht werden, sind ungültig. Bei gleichem Höchstbetrag von Bietaufträgen wird lediglich derjenige Bietauftrag berücksichtigt, welcher früher eingetroffen ist. Bietaufträge sind unwiderrufbar und verbindlich. Aufträge unterhalb der Hälfte der Schätzung können nicht akzeptiert werden. Telefonische Bieter, welche nach Ermessen des Auktionshauses nur in einer beschränkten Zahl zugelassen werden, müssen ebenfalls bis spätestens 24 Stunden vor Auktionsbeginn in schriftlicher Form dem Auktionshaus alle Details (Personalien, telefonische Erreichbarkeit, interessierende Lots usw.) mitteilen. Die telefonischen Bieter erklären sich damit einverstanden, dass das Auktionshaus das telefonisch abgegebene Gebot bzw. das entsprechende Telefonat aufzeichnen darf. Jegliche Haftung des Auktionshauses sowohl für Bietaufträge als auch telefonische Gebote wird wegbedungen.

5. Auf dem Zuschlagspreis ist von allen Käufern (Ersteigerern) ein Aufgeld zu bezahlen, das wie folgt berechnet wird:
Bei einem Zuschlag bis und mit CHF 300’000.–: 23%;
Bei einem Zuschlag ab CHF 300’000.–: 23% auf die ersten CHF 300’000.– und
18% auf die Differenz zwischen CHF 300’000.– und der Höhe des Zuschlages.
Die angegebenen Prozentsätze beziehen sich auf den Zuschlagspreis für jedes einzelne Objekt.
Die schweizerische Mehrwertsteuer (MWSt.) von derzeit 8% wird auf dem Aufgeld und auf allen andern vom Auktionshaus dem Käufer in Rechnung gestellten Beträgen erhoben und auf ihn überwälzt. Bei Objekten, welche im Katalog oder auf einem Ergänzungsblatt mit «*» bezeichnet sind (oder auf welche im Rahmen der Auktion entsprechend hingewiesen wird), wird die MWSt. auch auf dem Zuschlagspreis erhoben und überwälzt, wobei das Auktionshaus in diesen Fällen auch als Kommissionär auftreten kann; bei Ausfuhr dieser Objekte ins Ausland wird dem Käufer die MWSt. zurückerstattet, wenn er eine rechtsgültige Ausfuhrdeklaration mit Originalstempel des schweizerischen Zolls für das entsprechende Kaufobjekt beibringt. Der Käufer (Ersteigerer) erklärt sich damit einverstanden, dass das Auktionshaus auch vom Einlieferer eine Kommission erhält.

6. Die Auktionsrechnung wird mit dem Zuschlag zur sofortigen Bezahlung in Schweizer Währung fällig. Verrechnung ist ausgeschlossen. Der Käufer haftet für seine Käufe persönlich und kann nicht geltend machen, für Rechnung Dritter gehandelt zu haben.

7. Nach Ablauf von 14 Tagen seit der Auktion ist ein Verzugszins von 1% pro Monat geschuldet. Das Auktionshaus behält sich zudem das Recht vor, unbeglichene Rechnungen nach dieser Frist einer Inkassostelle zu übergeben.

8. Wird die Zahlung nicht oder nicht rechtzeitig geleistet, kann der Versteigerer wahlweise Erfüllung des Kaufvertrages verlangen oder jederzeit auch ohne weitere Fristansetzung den Zuschlag annullieren. In jedem Fall haftet der Ersteigerer für allen aus der Nichtbezahlung beziehungsweise Zahlungsverspätung entstandenen
Schaden, insbesondere bei der Aufhebung des Zuschlages für einen allfälligen Mindererlös, sei es, dass der Gegenstand einem anderen Bieter der gleichen Auktion oder einem Dritten an einer späteren Auktion zugeschlagen oder auf dem Weg des freihändigen Verkaufs veräussert wird, wobei der Versteigerer in der Verwertung des Gegenstandes völlig frei ist. Auf einen allfälligen Mehrerlös hat der Ersteigerer, dessen Zuschlag annulliert wurde, keinen Anspruch.

9. Das Eigentum geht erst nach der vollständigen Bezahlung der Auktionsrechnung auf den Käufer über, die Gefahr dagegen bereits mit dem Zuschlag. Es wird vereinbart, dass das Auktionshaus bis zur vollständigen Bezahlung aller geschuldeten Beträge (aus welchem Geschäft auch immer, insbesondere von Zuschlagspreis, Aufgeld, MWSt., Kosten und allfälligen Verzugszinsen) ein Retentions- und Faustpfandrecht an allen Vermögenswerten, die sich im Besitz des Auktionshauses oder eines mit diesem verbundenen Unternehmen befinden, hat. Eine Zahlung mittels Check gilt erst dann als erfolgt, wenn eine bankseitige schriftliche Bestätigung vorliegt.

10. Die Gegenstände werden in dem Zustand versteigert, in dem sie sich im Zeitpunkt des Zuschlages befinden. Während der Ausstellung besteht die Möglichkeit, die Gegenstände eingehend zu besichtigen. Alle mündlichen und schriftlichen Äusserungen irgendwelcher Art sind keine Zusicherungen, Gewährleistungszusagen, Garantien oder dergleichen, sondern lediglich Meinungsäusserungen, die jederzeit geändert werden können. Stillschweigende Garantien und Bedingungen sind ausgeschlossen. Die angegebenen Preise verstehen sich als unverbindliche Schätzungen und enthalten weder das Aufgeld noch die MWSt. Das Auktionshaus (sowie die mit dem Auktionshaus in Verbindung stehenden Personen) und der Einlieferer bzw. Verkäufer haften nicht im Zusammenhang mit solchen Äusserungen, insbesondere nicht für unrichtige bzw. unvollständige Beschreibungen, Abbildungen, Zuschreibungen, für den Hersteller, den Ursprung, das Alter, die Herkunft, die Masse, die Vollständigkeit, den Zustand und/oder für die Echtheit des Objektes sowie für andere offene oder verborgene Mängel.

11. Jede Gewährleistung für Rechts- und Sachmängel wird wegbedungen.

12. Erklärt sich das Auktionshaus in speziellen Fällen ausnahmsweise bereit, den Zuschlag wegen erheblichen Mängeln des Objektes (z.B. nachträglich entdeckte Fälschung)
zu annullieren, so erfolgt dies freiwillig und ohne rechtliche Verpflichtung. Aus solchen Kulanzfällen können für andere Fälle keine Ansprüche abgeleitet werden.

13. Für die Aufbewahrung ersteigerter Gegenstände wird keine Gewähr geleistet. Verpackung, Handhabung und Versand sind Sache der Ersteigerer. Der Ersteigerer bestätigt, über bestehende Ein- und Ausfuhrregeln unterrichtet worden zu sein. Gegenstände, die nicht spätestens innerhalb von 14 Tagen nach der Auktion abgeholt werden, können ohne Mahnung auf Kosten des Ersteigerers in einem Lagerhaus eingelagert werden. Übernimmt das Auktionshaus Verpackung, Handhabung, Versand und/oder die Einlagerung, so erfolgt dies ohne Haftung des Auktionshauses und auf Kosten des Käufers.

14. Die Objekte werden im Namen und für Rechnung Dritter verkauft. Der Käufer bzw. Ersteigerer hat keinen Anspruch auf Bekanntgabe des Verkäufers bzw. Einlieferers und der Einliefererkommission. Steuerrechtliche Vorschriften und Ziffer 5 hiervor bleiben vorbehalten.

15. Diese Bedingungen sind Bestandteil jedes einzelnen Gebotes und des durch das Auktionshaus geschlossenen Kaufvertrages. Abänderungen sind nur schriftlich gültig. Ausschliesslich die deutsche Fassung dieser Auktionsbedingungen ist massgebend.

16. Es ist ausschliesslich Schweizer Recht anwendbar. Als Erfüllungsort und ausschliesslichen Gerichtsstand anerkennt der Bieter bzw. Käufer den Sitz des Auktionshauses Luzern-Stadt.

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